ชื่อผู้ใช้งาน:

รหัสผ่าน:

Thank You Posts

Show post that are related to the Thank-O-Matic. It will show the messages where you become a Thank You from an other users.


Messages - top_3245

Supercharged มันต้องใช้กำลังจากเครื่องยนต์เป็นตัวไปปั่น

ซึ่ง Supercharged ข้อดีคือมันไม่รอรอบเครื่องยนต์ แต่มีข้อเสียคือมันก็ไปกินกำลังของเครื่องยนต์ด้วย จึงไม่เหมาะกับการติดตั้งกับเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็ก

ที่สำคัญคือมันแพง ใส่ในรถเล็ก ก็ราคาแพงขึ้นมาก ถ้าเทียบกับราคารถเล็ก

แต่ถ้าใส่ในรถใหญ่ราคาก็เพิ่มขึ้นไม่มาก ถ้าเทียบกับราคารถใหญ่ เพราะรถใหญ่มันแพงอยู่แล้ว

จึงทำให้ Supercharged เหมาะจะใช้กับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และกำลังซื้อของคนส่วนนี้

ดังนั้น คันที่จะเป็น H2 คงเป็นเครื่องระดับพวกตัวพัน

รอเปิดตัว 30-9-14 ที่เยอรมันนี

บางข่าวบอกว่าน่าจะ ใช้กับเครื่องที่ใช้อยู่ใน ZZR 1400

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

เห็นผ่านตาในบางเว็บ บอกว่า  320 ซีซี แต่ 2 สูบ นะ ไม่ใช่ 3 สูบ ตามข่าวนี้

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

Yamaha YZF-R15 ปี 2014 ราคา 85,000 บาท สปอร์ตไบค์ตัวเล็ก

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

          ยามาฮ่า เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ Yamaha YZF-R15 รุ่นปี 2014 สปอร์ตไบค์ เครื่องยนต์ 150 ซีซี รุ่นใหม่ ยามาฮ่า อาร์ 15 พร้อมจำหน่ายมิถุนายน

          ยามาฮ่า (Yamaha) ผู้ผลิตรถจักรยายนต์ชื่อดังจากญี่ปุ่น เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่สายพันธุ์สปอร์ตอย่าง ยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์ 15 (Yamaha YZF-R15) มาพร้อมเทคโนโลยีและการออกแบบอย่างเหนือชั้นจากซูเปอร์ไบค์เจ้าสนามแข่ง ยามาฮ่า วายแซดอาร์-เอ็ม1 (Yamaha YZR-M1)

          ภายนอกของยามาฮ่า อาร์ 15 ถอดแบบมาจากตัวแรงอย่างยามาฮ่า อาร์ 1 (Yamaha R1) ซูเปอร์ไบค์ระดับ 1,000 ซีซี ของค่าย ทั้งหน้ากากขนาดใหญ่ ไฟหน้าดวงคู่ทรงแหลม ทั้งยังจัดตำแหน่งให้สามารถนั่งขับขี่ได้ง่าย เสริมการควบคุมรถได้เต็มประสิทธิภาพ ด้านท้ายออกแบบให้ดูโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED และมีส่วนช่วยด้านอากาศพลศาสตร์ ตัวรถมีน้ำหนัก 136 กิโลกรัม

          ด้านการขับขี่ ยามาฮ่า อาร์15 มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 150 ซีซี จับคู่กับเกียร์ 6 สปีด  ล้อหน้ายางหน้า 90/80 R17 ล้อหลัง 130/70 R17 เสริมการยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกจานเดียวทั้ง 2 ล้อ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คอัพเทเลสโคปิก ด้านหลังเป็น Liked Type Monocross เน้นความนุ่มนวลและยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี

           ยามาฮ่า วายแซดเอฟ-อาร์ 15 ถือเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับสปอร์ตไบค์ตัวเล็กยอดฮิตอย่าง ฮอนด้า ซีบีอาร์150 (Honda CBR150) โดยมีราคาอยู่ที่ 85,000 บาท พร้อมส่งมอบรถมิถุนายนนี้แน่นอนครับ


http://car.kapook.com/view88357.html

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

ผมก็ชอบนะ แต่ปัญหาใหญ่มันติดที่อัตราภาษีสรรพสามิตรครับ (ซึ่งมันจะราคาแพง)

ปัจจุบันกระบะ (แบบ 2 ประตู หรือ แค๊ปเปิดได้) ที่มีขายในไทยเสียสรรพสามิตรแค่ 3% เอง

แต่กฎหมายกำหนดให้จะต้องหนักไม่เกิน 1,600 กิโลกรัม (ซึ่งพวก Full Size Truck ดังกล่าวมันหนักประมาณ 2,300 - 2,700 กิโลกรัม)
และเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 3,250 cc. กับแรงม้าต้องไม่เกิน 220 แรงม้า

ดังนั้นถ้ามีอะไรเกินจากที่ว่ามาอัตราภาษีสรรพสามิตรจะกระโดดเป็น 50 % ทันที และคนขับต้องมีใบขับขี่รถบรรทุก

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

ตัว 250 สวยมาก  คล้าย Triumph Bonneville T100
http://www.britbike.co.th/Bonneville/T100_White__Gold.html


แต่ราคาไม่ถูกนะ 2,990 € (133,386 บาท)
http://www.agoramoto.com/fiche-technique/mash/mash-two-fifty-2014/

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=CjgT8Af1kGc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=CjgT8Af1kGc</a>

คลิปเดียวกัน มีคนดูแล้ว 5 แสนกว่า

แต่ไม่รู้ว่าสาเหตุเกินจากอะไร  ส่วนตัวเดาว่าเมาแล้วขับ

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

ก่อนปี 2550 รถจักรยนต์นำเข้าจากญี่ปุ่นจะเสียภาษีอากรขาเข้า คือ 60 % ครับ

ต่อมา เมื่อศุลกากรลดอัตราอากรภายใต้ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA) เริ่มมีผลใช้บังคับ ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา

ทำให้รถจักรยานยนต์จากญี่ปุ่นที่ไม่เกิน 250 cc. หากนำเข้ามาขายในไทย ไม่ต้องเสียภาษีอากรขาเข้ามาตั้งแต่ปี 2550 แล้วครับ หรือ เป็น 0 %   

แต่ถ้าเกิน 250 cc. ตั้งแต่ทุกวันที่ 1 เมษายน ของทุกๆปี จะลดลงไปเรื่อยๆ และจะเป็น 0% ใน 1 เมษายน 2560
ซึ่ง ณ วันนี้ คือ ปีที่ 7 ครับ ดังนั้น ภาษีอากรขาเข้ารถจักรยานยนต์ คือ 21.82 %
แต่เมื่อถึงวันที่    1 เมษายน 2557 จะเหลือ 16.36%
เมื่อถึงวันที่        1 เมษายน 2558 จะเหลือ 10.91%
เมื่อถึงวันที่        1 เมษายน 2559 จะเหลือ   5.45%
และเมื่อถึงวันที่   1 เมษายน 2560 จะเหลือ    0%
 

ส่วนที่รุ่นนี้มันแพง เพราะนำเข้ามาจำนวนน้อย เพื่อให้คุ้มกับการลงทุนด้านต่างๆ + กำไร  ครับ


ส่วนกรณีเรื่องตรวจ สมอ. ซึ่งมีราคา 5 หมื่น - เกิบ 1 แสนบาท นั้น  หากเป็นกรณีนำเข้ามาเป็นรถชนิดเดียวกัน แบบเดียวกัน และเป็นจำนวนหลายๆ คัน  จะได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียค่าตรวจ สมอ. ทุกคันครับ  เอาแค่ตัวอย่างไม่กี่คันไปตรวจแค่นั้นครับ

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

อย่างที่ความเห็นข้างบนบอกครับ  MT-09  เป็นรถที่ราคาไม่สูงมาก

ราคามันถูกกว่า SUZUKI V-Strom 650  £6,899 
โดยไทยซูซูกินั้น ตั้งขาย V-Strom 650  ในไทยที่  350,000 บาท

ในขณะที่  YAMAHA MT-09 หรือบางประเทศจะใช้ชื่อว่า  FZ-09 £ 6,799
ถ้าไทยยามาฮ่าจะตั้งขายในไทยที่ 350,000 บาท มันก็ตั้งได้  แต่ถ้าประเมินแล้วว่าถึงจะตั้งที่ 460,000 บาท แฟนยามาฮ่ายังไงก็ซื้อ
ก็ไม่มีความจำเป็นที่ตั้งที่ 350,000 บาท จริงไหม

http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/adventure-sports-touring/vstrom/v-strom-650-abs/

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

250 สูบเดี่ยว สามารถทำราคาได้ต่ำกว่ารุ่น 300 แบบ 2 สูบ ที่มีขายอยู่ในปัจจบัน 

กับตลาดในประเทศที่กำลังพัฒนา กำลังซื้อยังไม่สูงมาก ด้วยราคาที่ต่ำจึงเข้าถึงผู้บริโภคได้มากกว่า ทำให้คนซื้อมากขึ้น และสร้างผลกำไรได้มากขึ้น

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

CBR600F  แฟรมอลูมิเนียม โช๊คหน้าอัพไซค์ดาวห์ ช่วงล่างหลังใช้ระบบกระเดื่องทดแรง เครื่องยนต์ 600cc. 102 แรงม้า @ 12,000 รอบต่อนาที  ที่สำคัญยังขายอยู่ไม่ได้เลิกขาย  และราคาแพงกว่า CBR650F แน่ๆ เพราะใช้เทคโนโลยี่ที่สูงกว่าในการผลิตและประกอบ ที่อังกฤษขาย £7,349 * 50.25 ได้ 370,000 บาท (CBR500R £5,099 * 50.25 ได้ 256,747 บาท)

CBR650F  แฟรมเหล็ก โช๊คหน้าเทเลทโคปิค ช่วงล่างหลังไม่มีระบบกระเดื่องทดแรง เครืองยนต์ 650 cc  87 แรงม้า @ 11,000 รอบต่อนาที  ซึ่งฮอนด้าต้องการทำมาขายแบบในราคาต่ำ โดยจะจับตลาดในระดับที่ต่ำกว่ารุ่น CBR600F ครับ และไม่ได้มาแทนที่ CBR600F  แต่อย่างใด

CBR600F และ CB600F Hornet  ยังขายอีกนานครับ
http://www.honda.co.uk/motorcycles/offers/tourers/
http://www.honda.co.uk/motorcycles/offers/naked/

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

credit :  http://pantip.com/topic/31197728



ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

เรื่องนี้ ทางผู้ใหญ่ และสมาคมรถคลาสสิค เคยได้คุยๆ กันบ้างแล้ว ยากมากๆครับ ต้องผลักดันข้อกฎหมายใหม่ ออกเป็น พรบ. แถมกำหนด cc หรือกำหนด ใบอนุญาติขับขี่ รวมไปถึงประสบการณ์ ทางการขับขี่ด้วย  ซึ่งเมืองไทย รายละเอียดพวกนี้ยังไม่เคยได้คำนึงถึงเลย  [E042] [E042]   อยู่ๆ ออกกฎหมาย ลอยๆ ขึ้นมาว่า ทำได้ วิ่งได้  รับรองว่า มีปัญหา อื่นๆ ตามมาแน่นอนเลยครับ  [E041] [E041]

ถึงอย่างไรก็ต้องลองทำครับ 

แม้ว่าการพยายามในครั้งนี้ ผลที่อาจออกมา คือ

วิ่งขวาไม่ได้   วิ่่งทางหลักไม่ได้   ขึ้นสะพานไม่ได้  ลงอุโมงค์ก็ยังไม่ได้อีก

แต่อย่างน้อยถ้าทำแล้วได้วิ่งเลนกลางได้  ก็ยังดีกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันนี้ครับ 

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

ผมติดตามเรื่องนี้มาแต่ต้น จากเพจ https://www.facebook.com/Jarajoon  และ https://www.facebook.com/dantruat   

อยากให้ช่วยเข้าไปกดไลค์ติดตามข่าวสารกันครับ  [E039]
เพื่อ ชาวมอไซค์จะได้เตรียมตัวโหลดเอกสาร แล้วส่งไปให้เขาช่วยแก้กฎหมายให้มอไซค์วิ่งขวาได้ (ภายใต้เงื่อนไขการวิ่งขวาที่บังคับไว้)


ซึ่งเนื้อหาสาระที่จะแก้ไขเบื้องต้น  ผม COPY มา มีดังนี้


รถจักรยานยนต์

-   มีสิทธิ์ในการจะเลือกวิ่งช่องขวาบ้างก็ได้ โดยไม่ต้องถูกบังคับให้วิ่งชิดซ้ายสุดตามกฎหมายที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบันนี้  แต่ทั้งนี้ก็ห้ามขับขี่รถจักรยานยนต์ในลักษณะใดๆก็ตาม ในช่องขวา ที่ทำให้เป็นการกีดขวางการจราจรของรถอื่นๆ ที่วิ่งอยู่ช่องขวาอย่างเด็ดขาด  ส่วนถ้าใครเลือกที่จะขับโดยใช้ความเร็วต่ำ ก็ต้องวิ่งอยู่เฉพาะช่องซ้ายสุดเท่านั้น

-   มีสิทธิ์ในการจะเลือกใช้สะพานข้ามแยก , อุโมงค์ลอดแยก และทางยกระดับบนถนน (ที่ไม่ใช่ทางด่วนหรือทางพิเศษที่ต้องมีการจ่ายเงินเพื่อเข้าไปใช้) ก็ได้ แต่ทั้งนี้ก็ห้ามขับขี่รถจักรยานยนต์ในลักษณะใดๆ ก็ตาม ที่ทำให้เป็นการกีดขวางการจราจรของรถอื่นๆ ที่วิ่งอยู่ในทางดังกล่าวอย่างเด็ดขาด

-   รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ (บิ๊กไบค์) มีสิทธิ์เลือกวิ่งในทางหลักก็ได้ แต่ต้องขับขี่ในลักษณะให้มีปลอดภัย อยู่ในขั้นสูงเป็นพิเศษ และต้องแต่งกายให้มีความปลอดภัยอยู่ในขั้นสูงด้วย รวมทั้งต้องใช้รถตามที่กำหนดไว้ตั้งแต่แบบใดขึ้นไปด้วย ซึ่งการขับขี่ การแต่งกาย และรถที่ใช้นั้น ให้เป็นไปตามอำนาจที่รัฐจะกำหนดไว้ให้ปฏิบัติเท่านั้น

-   มีสิทธิ์เลือกใช้บังลม (ชิลด์) หน้าหมวกกันน็อค โดยไม่จำเป็นต้องทำจากวัสดุโปร่งใสและไม่มีสี ก็ได้


รถจักรยาน

-   ห้ามรถทุกชนิดจอดทับทางรถจักรยาน


ผู้ขับขี่รถทุกชนิด

-   ห้ามผู้ขับขี่รถใช้อุปกรณ์สื่อสาร เช่น เล่นไลน์ , เล่นเฟสบุ๊ค หรือโปรแกรมการสื่อสารใดๆ ในขณะขับขี่รถ เว้นแต่ใช้อุปกรณ์เสริมสำหรับในการสื่อสาร

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

ถ้าใครจะแสดงความเห็น

แบบประมาณว่า  "คนที่ซื้อต้องรวย แต่โง่"   หรือ "ราคาขนาดนี้เอารุ่นนี่้ดีกว่า"

ไม่ต้องแสดงความเห็นหรอกนะครับ 

คือคนที่เล่นรถแนวนี้เขาไม่ได้ซื้อเพราะเหตุผล แต่ซื้อด้วยอารมณ์ ล้วนๆ

เหมือนผู้หญิงซื้อกระเป๋า หลุยส์ ใบละเป็นแสนนั้นแหละ หรือ นาฬิกาเรือนละเป็นล้าน 

ซึ่งคนพวกนี้เขา มีบ้านแล้ว มีรถยนต์แล้ว และบางคนก็น่าที่จะมีมอเตอร์ไซค์แล้วด้วย(ซึ่งอาจมีมอไซค์อยู่แล้วหลายคันด้วย)   

ที่มาซื้อมอไซค์แบบนี้ก็เพราะให้เป็นรางวัลชีวิตกับตัวเขาเอง

...................................

ลองเข้าไปอ่านดูแต่ละความเห็นดูนะครับ
ทั้งนั้นเลย http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9560000125240

คือ ผมว่าคนที่แสดงความเห็นแบบทำนอง ไปว่าคนซื้อ "โง่"   "ควาย"  พวกเขาไม่แอ๊ะใจหน่อยเหรอ ว่าคนที่มีปัญญาซื้อรถ 125 ซีซี แต่ราคาเกิบ 5 แสน เขาคงมีอยู่หลายล้านแล้วแหละ 
แล้วคนที่มีความสามารถหาเงินได้หลายล้านนะ เป็นคนโง่เหรอ ผมว่าไม่ใช่มั่งครับ
 
ส่วนจะฉลาดแบบดี หรือ ฉลาดแกมโกง นั้น ก็อีกเรื่องนะ !

ติดตามสมาชิกที่ให้ Thank You ไปยังโพสต์ของคุณ:

หน้า: [1] 2 3 ... 6
SMF 2.0.2 | SMF © 2011, Simple Machines
SMFAds for Free Forums

Design by Kreang